南京重磅地铁，明年提前建成！

       轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划2026年建成；

加快推进锦文路过江通道的前期工作，按计划力争2027年开工建设；

上元门铁路过江通道于2023年6月开工，预计2029年完工。

南京的过江通道建设，正在全面爆发。

在播出《交通在线》栏目中，节目组邀请了南京市交通运输局综合规划处副处长吴瑶。

在吴处长的介绍中提到：“十五五”期间，我们还将继续推进5座过江通道建设，包括2座道路过江通道、2座铁路过江通道和1座城市轨道过江通道。

其中建宁路长江隧道于2018年11月开工，计划2026年建成；轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划2026年建成；上元门铁路过江通道于2023年6月开工，预计2029年完工；同时，我们也在加快推进锦文路过江通道的前期工作，按计划力争2027年开工建设。

这则信息曝出了三大猛料：

1、4号线二期有望在2026年建成，相较于此前预计的2027年完工，时间节点有望提前一年。

2、锦文路过江通道有望在2027年开工建设，成为南京江面上下一条开工的过江线路。

3、上元门铁路过江通道预计2029年完工，相较于此前规划的2031年完工，项目建成时间节点提前。 

下面就和大家一起分享一下：

1、4号线二期，7条盾构隧道贯通，2026年提前建成

地铁4号线二期项目总投资88.1亿元，项目为龙江站至珍珠泉站，全长约9.7公里，地下车站6座。

4号线二期从东西方向贯穿了江北核心区，与11号线一期形成十字交叉，成为江核的干线轨道交通网。

更加值得注意的是4号线二期还是过江地铁，穿过江心洲后直达龙江站。

待该条线路建设完成后，有利于江北核心区与鼓楼片区融合发展，拉近江南江北的空间距离，江北前往江南主城，亦或是鼓楼区域前往江核都更加便利。

同时南京将多一条过江地铁，拥江发展战略进一步推进。

而在项目建设进度方面，目前，4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。9条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通，整体进展还是比较快的。

此前众多网友推测，4号线二期预计将于2027年建设完成。

而从南京市交通运输局综合规划处吴处长的采访信息来看，4号线二期的后续进展可能会有所加快，有望在2026年建设完成，相较于此前节点有所提前

值得注意的是，在今年3月份，珍珠泉地铁站旁一幅绿地变更为城市轨道交通用地，4号线二期折返方案问题被解决。

目前还有一个难点问题，便是地铁4号线二期工程与江北大道快速路下穿定山大街工程平面交叉，两个工程存在共建部分。

 

4号线二期浦珠路站（图片来自于南京江北新区）

下穿定山大街工程的尽快实施，将有助于4号线二期的建设开通。

2、锦文路过江通道，2027年启动建设，南京第二条双层过江通道来了

从吴处长的回复信息来看，锦文路过江通道正在进行前期工作，按计划力争2027年开工建设。

根据最新消息，锦文路过江通道工程通过洪水影响评价审批申请，同意《南京市锦文路过江通道工程涉河建设方案报告（报批稿）》提出的拟建工程涉河建设方案。

如果按照这个计划，锦文路过江通道将成为南京江面上下一条启动建设的过江通道。

锦文路过江通道是南京长江河段最上游的规划过江通道，距离下游南京长江三桥约13.7公里，该河段江面宽度约 3.7 公里，其也是南京江面上第二条双层过江通道。

根据此前规划方案，路线全长13.98km，采用双层桥过江方案，上层为高速层，下层为国道层；双向六车道设计，上层高速公路100km/h，下层国道设计车速为80km/h。

项目总投资为215亿元，施工工期为66个月，也就是5年半的建设周期。如果按照这个时间节点来计算的话，2027年启动建设，项目预计将于2032年建成通车。

值得注意的是，锦文路过江通道为收费过江，项目共建设了3处收费站，其中2处为匝道收费站，1处为主线收费站。

跨江大桥拟采用1090+2186+756m双层桁架梁悬索桥，南北两侧双层引桥采用钢混组合结构桥梁。

北接线高速全线采用高架桥、南接线高速层采用隧道形式下穿城区；国道层在南、北接线采用路基方案；在浦乌路、丽水大街设置互通，横江大道节点预留远期互通设置条件。

线路起终点示意图

值得注意的是，在今年年初时市政府投资计划显示，锦文路过江通道列入交通基础设施B类项目。

对于南京来说，该条过江通道的建设，将进一步拉近江南江北的空间距离，有助于推动南京拥江发展战略，从板块角度来看，利好桥林和江宁滨江片区，过江便利度大大增加。

再将视角抬高，锦文路过江通道也是《国家公路网规划》中南京都市圈环线高速G9904的重要跨江节点。项目的建设对强化长江经济带区域互联互通、促进长三角区域一体化战略推进、完善南京都市圈建设等具有重大意义。

3、上元门过江通道，预计2029年完工

上元门过江通道是国内首条高速铁路过江隧道，北起江北新区南京北站，南接主城南京站，线路全长约20.392公里，其中盾构隧道长13.97公里，越江段长2.3公里，设计时速200公里。 

值得注意的是，此前有消息称项目预计将于2031年竣工，从吴处长的回复信息来看，项目预计将于2029年完工。

上元门过江通道的建设，可以有效缓解南京地铁枢纽过江瓶颈，提高南京站的高铁属性。同时贯通宁淮、宁宣铁路，支撑南京“米”字形高铁网建设，进一步提升南京对都市圈乃至全省的首位度。

在十四五期间，南京陆续建成了龙潭长江大桥、长江五桥、燕子矶过江隧道、新生圩长江大桥，是南京过江通道建成最为迅速的5年。

展望十五五，建宁路长江隧道将于明年建成通车，4号线二期预计明年建成，锦文路过江通道预计2027年开建，南京即将掀起新一轮的建设过江通道建设浪潮。（以上信息转自365淘房和政府相关网站）