官方刚确认，南京全新过江通道即将建成！

      5年时间建成4条过江通道。

2025年短短一年时间内，两条“新长江大桥”建成通车。

最近一周，江心洲独立过江通道、地铁4号线二期、建宁路长江隧道（建宁西路过江通道），三大过江通道迎来集中突破！

南京拥江发展战略的决心，史无前例！

划重点：

1、建宁路长江隧道标识上墙，我们拿到官方最新消息，建宁路过江隧道年内完成主体结构，明年全部建设完成，预计将于明年通车。

2、江心洲独立过江通道正处国家部委最后审批阶段，审批工作有望于明年一季度完成，项目力争2026年上半年开工建设。

3、过江地铁4号线二期江北市民中心站接收井洞门破除施工全面完成，为接下来的盾构接收做好准备，目前4号线二期9条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。

官方刚刚确认，建宁路过江隧道明年建成通车，最新进展曝光

官方刚刚回复：年内完成主体结构，明年全部建设完成，预计将于明年通车。

作为南京“高快速路系统”重要组成部分，建宁西路过江通道建成后将有效缓解干线过江交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江联系的便捷性。目前，项目正按照计划精心组织建设，保证工程质量和安全的前提下有序推进主体以及辅道恢复、绿化、环保等附属工程的建设，预计年内完成主体结构，明年建成。

从官方回复中可以发现，项目预计将于年内完成主体结构，明年建成。

主城之内免费过江隧道，两大区域迎超级利好

建宁路长江隧道的建设意义是非常重大的，长江大桥至定淮门过江通道的距离大约为4.3公里，在这4.3公里之内除了轮渡之外，没有一条过江通道。

建宁路长江隧道距离定淮门过江通道约1.8公里，距离长江大桥约2.4公里，这样的过江通道密度才是真正意义上的迈向拥江城市的发展路径。

对于江北来说，建宁路长江隧道建成后，老浦口地区车辆可以直达鼓楼，同时还可以减轻桥北、高新板块车流量对大桥的压力。

建宁路长江隧道还将在一定程度上分流江北核心区的车流，尤其是江北核心区往鼓楼方向的车辆，未来可以通过建宁路长江隧道、定淮门过江通道抵达鼓楼滨江片区。

而对于鼓楼片区来说，建宁路长江隧道的建设也方便了鼓楼区域人民过江前往江北。

此外，在惠民大道等工程的推动下，原高压电杆被移除，释放了地面空间资源。待整个项目建设完成后，首先可以缓解区域交通拥堵情况，其次鼓楼滨江的城市风貌将焕然一新，进一步提升了周边业主的居住品质。

 

惠民大道效果图（图片来自于：南京建设）

江心洲独立过江通道预计明年一季度审批完成，明年上半年开工

根据最新消息，江心洲独立过江通道正处国家部委最后审批阶段，审批工作有望于明年一季度完成，项目力争2026年上半年开工建设。

江心洲独立过江通道起自中新大道－民安街交叉口，跨越夹江后，上跨棉花堤路止于河西大街－扬子江大道交叉口，路线全长约1.5公里，跨江段采用桥梁方案，项目估算总投资10.27亿元。

 

江心洲独立过江通道，对于江心洲来说，不仅仅是新增一条过江途径而已，而是有了真正属于岛民的独立通道。并且，该条通道也能在一定程度上缓解江北过江拥堵的问题，尤其是从五桥进入隧道的入口处。

 

7条盾构隧道贯通，南京第四条过江地铁进展加速

根据最新消息，由中铁十四局施工的地铁4号线二期过江大盾构项目，过江地铁4号线二期江北市民中心站接收井洞门破除施工全面完成，为接下来的盾构接收做好准备。

 

4号线二期的主要施工难点就是过江段，作为南京江南江北主城范围内第四条过江地铁，其建成后将进一步加深江南江北联系，尤其是有利于江北核中核、国际健康城，与江南鼓楼区域的沟通。

 

地铁4号线二期工程总投资约88.1亿元。项目起自4号线一期龙江站，止于珍珠泉站，全长约10公里，共设站6座，于2020年底开工建设。

目前，4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。9条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。

全面大爆发，未来几年，这6条过江通道值得期待

随着南京拥江战略的不断推进，这几年来过江通道建设加速。

5年时间建成了4座过江通道，可见南京拥江发展的决心。

值得注意的是，除了明年建成的建宁路长江隧道，前文中提到江心洲独立过江通道、4号线二期外，还有汉中西路过江通道、锦文路过江通道、G104八卦洲九里埂夹江通道、13号线、17号线、18号线、14号线、S5号线等多条过江通道值得期待。

 

 

1、13号线规划起自江北沿山大道，终至江宁彤天路，全长约42.8公里。贯通老山、珠江镇、江北核心区、江心洲、河西北部、鼓楼下关、玄武白下、江宁等诸多板块，将长江两岸的联系再一次拉近，进一步促进南京的拥江发展战略，项目目前正处于前期研究阶段。

2、18号线从南京北站出发，经江北，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。18号线的建设对于南京主城贯通非常重要，市域快线的运行模式，将大大增加通勤效率，有助于市民快速通达江北核心区、新街口、软件谷、江宁等区域，项目目前正处于前期研究阶段。

3、G104八卦洲九里埂夹江通道连接的是八卦洲与六合龙袍区域，这其实就是很多江北人翘首以盼的浦仪公路东段的过江部分，项目预计2030年前重点推动实施。

4、14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站，目前该条线路处于前期研究阶段。

5、锦文路过江通道是南京长江河段最上游的规划过江通道，距离下游南京长江三桥约13.7公里，距离上游马鞍山长江大桥约30公里。目前，项目航道通航条件影响评价报告已经通过部审。

6、宁扬城际S5号线，起于南京地铁4号线仙林湖站，止于扬州西站（含），线路全长约57.8公里。截至2025年10月，该条地铁线3座车站及3个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构，1个高架区间完成主体结构。