沿海煤运形势看好 市场继续保持活跃
 

今年以来,随着人民生活水平的提高,民用电负荷保持一定水平;而工业经济发展和效益明显提升,重点电厂耗煤量保持增长态势。此外,西南和沿海地区淘汰落后产能,自产煤减少,海上煤炭调入量相应增加,煤炭需求保持旺势,浙江、江苏海上调入煤炭数量保持增长态势,“海进江”煤炭增加。

上游方面,山西、内蒙等地煤炭先进产能释放,产量小幅增加;铁路部门科学组织运输,增挂万吨和2万吨运煤大列。今年1-8月份,全国铁路发运煤炭同比增长17.9%;以上助推了沿海煤炭市场保持供需两旺景象,港口煤炭吞吐量保持高位。

 

环渤海秦皇岛、黄骅等发煤港口车船到港双多,几乎接近满负荷作业,几大运煤港口强大的煤炭吞吐能力得到发挥。今年1-9月份,环渤海港口发运煤炭同比去年增长了6600万吨,增幅不小。

就在今年煤炭持续紧张之际,煤炭行业积极保证煤炭可靠供应,稳定煤炭价格,神华、中煤等大型煤企长协煤炭占比加大,且兑现率提高,满足了下游用煤需求。近几个月,市场煤价大幅波动的同时,神华、中煤等主力煤企顾全大局,全力销售和发运长协煤炭,并下调市场现货煤价格,确保了下游用户用煤需求。

 

十九大召开在即,山西、内蒙等地煤管票发放、煤矿销售、火工品将继续受限;此外,各地煤矿安全检查陆续开展,煤炭供给将继续偏紧。尽管八、九月份,大秦线发运量连创高产,日均发运量分别达到124125万吨;但受资源紧张影响,铁路煤炭运输数量仍稍显不足,预计秦皇岛、国投曹妃甸等港口存煤继续保持低位,后续煤炭市场继续趋紧。10月下旬,大秦线秋季集中修将展开,铁路外运受到一定的影响,港口优质煤缺货现象仍会持续,环渤海港口库存水平将继续震荡走低,预计秦港存煤很难上700万;而朔黄线尽管不受影响,但由于下游需求看好,因此,黄骅港存煤上到200万吨以上的难度也不小。

冬季即将到来,预计“三西”煤炭产地新增产能释放有限,加之取暖季节供应偏紧预期增大,预计煤炭市场继续保持供不应求态势。冬季,水电运行走弱,火电发电量继续保持增长态势,拉动煤炭需求增加,市场趋向活跃。

 

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