是真的，大秦线运价将下调！

先看一份价格管理处5月31日发出的铁路传真电报：

根据《国家发展改革委关于取消电气化铁路配套供电工程还贷电价的通知》（发改价格{2017}1005号），自2017年6月1日起，铁路总公司将降低铁路电气化附加费用，整车货物运输降低0.005元/吨公里，各铁路局自6月份起停止支付6月1日以后产生的还贷电费。

当前铁路运费组成部分有哪些？

以大秦线整车煤炭拉运为例，其运费结构主要由三部分组成，即发到基价+（运行基价+电气化附加费率+铁路建设基金费率）*里程数，我们不难发现由铁路部门支付的电价已转换为电气化附加费，由发运企业来支付。

当前铁路执行的电气化费率为0.012元/吨*公里，由此可测算出大秦线本线煤炭运输的物流成本为94.6元/吨，如果取消电气化附加费，物流成本为86.8元/吨。因此，下调电气化附加费后，煤炭物流成本在94.6-86.8元/吨之间。

大秦线作为电气化铁路运营的煤炭专用铁路，将成为此次政策调整的受益者，惠及一大部分煤炭经营企业。

大秦线自2016年2月以来，运价历经多次调整，呈现“倒N”走势。在煤炭行业低迷时宣布运费下调1分/吨*公里，随着煤炭行业回暖，在2017年3月份，宣布取消优惠政策，运价恢复至2016年2月之前水平，及0.145元/吨*公里。

进入6月之后，依据国家发改委电气化铁路改革通知，大秦线运价将小幅下调，国家电力体制改革的红利将惠及煤炭经营企业。