从汽车销售数据看近年来我国汽柴油消费趋势变化(2)
 

近年来,随着国内炼化项目集中投产,炼油能力大幅释放,面对越来越宽松的供应格局,我国的需求情况却不甚乐观,供需矛盾愈演愈烈,成品油出口水平连创新高。 

货运新规刺激商用车销量增长,提振国内柴油需求。 


 

2016年9月21日至2017年7月31日,国家相关部门在全国范围内开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动,并正式执行新的治理车辆非法超限超载标准。大量非法改装被淘汰,因此导致国内商用车(尤其货车)销量开始走强。据统计,2017年我国商用车累计销量为419.7万辆,同比上涨15%。而且新标准的货车承载较之前明显减少,也一定程度上增加了货车运行的次数,对于柴油消费量均有较大的提振作用。2017年我国柴油表观消费量达到1.83亿吨,同比增长3.5%,暂时摆脱了负增长的局面。当然,柴油需求还受到国内经济形势好转、供给侧结构改革红利释放等多方面影响。 


 

展望未来,我国汽车保有量将进一步饱和,因此乘用车销量增速将进一步放缓甚至出现负增长,与此同时新能源汽车仍将保持高速增长的态势,汽油消费量后期增速仍将继续放缓,国内消费峰值也可能会提前到来。而“十三五”期间仍有庞大的炼油能力等待释放,后期我国成品油供需形势将愈加严峻。 



 

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