受新型冠状病毒疫情的影响，全国多省市实施了交通管控，这就对交通运输行业造成较大冲击。由于部分地区高速公路依旧封锁，货车只能选择绕道，这就大幅地增加了运输时间，所以物流坐地起价的情况也比较普遍，这就造成了运输成本的急速上升。 

这里我们对开工也做了一个统计，2月10号之前的复工率总和在64%，但是仍有36%的人未开工。已开工地区虽然正式上班，但仍有诸多限制，例如北京地区规定只有具备封闭集中管理条件的房屋建筑与市政基础设施建设工程方可自2月10日起复工，不具备条件的工程项目不得复工或开工建设。 

综合来看，目前建筑钢材库存持续暴增，供给压力不断增大，虽然钢厂检修增多，但是也难以有效遏制库存的增长势头，尤其是在下游工地复工时间不断向后推迟的情况下，钢贸商的心态也是波荡起伏，偏空的情绪更浓一些。参考疫情的控制周期，预计市场价格的拐点在3月底至4月初出现。 

版权声明：本文内容转载自“金联创”，版权归原作者所有；我们对文中观点保持中立，内容只做参考交流学习之用若涉及版权问题敬请告知。